A 2014. évi Európai Mobilitási Hét központi témája az általános életminőség tudatos javítása. A szeptemberi programsorozat arra hívja fel a figyelmet, hogy az egyéni döntések hogyan befolyásolhatják pozitívan a nagyobb közösségek életminőségét.

„A mi utcánk, a mi jövőnk!” mottó ennek tükrében egy olyan ideális világ elképzelésére buzdítja a pályázókat, amelyben az autók uralta utcaképet egy alternatív, közösségbarát környezet váltja fel. A pályázatra rajz, fotó és közös családi alkotás kategóriában nevezhetnek a különböző korosztályok képviselői, óvodás kortól egészen a felnőttkorig. A családok közösen pályázhatnak kreatív pályaműveikkel, a fotó kategóriában pedig idén először külön díjazzák a felsőoktatási intézmények hallgatóit. Az elbírálás fő szempontja, hogy az alkotó hogyan ábrázolja az autóktól mentes, a természethez és a valós közösségi élethez közelebb álló tereket.

A pályamunkákat összesen hét kategóriában értékelik: a legsikeresebb művek alkotói kerékpárt nyerhetnek, a kiemelkedő alkotásokat pedig különdíjakkal jutalmazzák. Az eredményhirdetés és a díjátadó ünnepség idén is a szeptemberi Európai Mobilitási Hét magyarországi programsorozatának része lesz.

Pályázni az alkotások postai és elektronikus úton történő megküldésével 2014. június 30-ig, az alábbi mellékletek kitöltésével, a részletes pályázati felhívás figyelembevételével lehet.

(Sajtó-, Kommunikációs, Közkapcsolati és Protokoll Főosztály)

Fotó: Dunakanyarregio.hu

-          Vendéglátóegységet működtetünk a főtér szomszédságában. Az előttünk lévő néhány parkolón több kiskereskedelmi egység vásárlói, vendégei osztoznak. De a szomszédos utcákban sem jobb a helyzet. A járási hivatal, az adóhivatal, a rendőrség, az iskolák környékén is panaszkodnak az emberek, hogy nincs hol megállni. Régen, amíg az Alföld Szálló állt, körülötte rengeteg parkoló volt. Most, hogy a főtér került a helyére, radikálisan csökkent a parkolók száma. Ha csak három méterrel keskenyebb lenne a főtér, dupla annyi parkolónk lehetne – mondta Metál György vállalkozó, aki arról is beszélt, amíg építették a főteret, nagy volt a bevételkiesése, mert jószerével megközelíthetetlenek voltak.

-          Kaptunk némi kompenzációt, de az nem fedezte a bevételkiesést. Kértem, hogy az egyik parkolóba hadd fessem fel vendéglátóegységünk autójának rendszámát, tekintettel arra, hogy futárszolgálatot is végzünk. A válasz az volt, hogy álljunk be az autóval a Bajcsy utca felől az udvarba. Csakhogy azt a bejáratot sokszor elállják a szülők, akik az iskolába mennek a gyermekükért. A Bajcsy utcán ugyancsak kevés a parkoló – sorolta a vállalkozó.

Zalai Mihály, a város polgármesteri jogkörrel felruházott alpolgármestere szerint nem romlott a parkolási lehetőség a városban.

-          Az tény, hogy a lebontott Alföld Szálló körül sok parkoló volt. De ha a kihasználtságát nézzük, nem volt szükség több parkolóra, mint amennyi jelenleg van a belvárosban – nyilatkozta Zalai Mihály.

-          Ha nagyobb rendezvény van a városban, akár a művelődési házban, a zsinagógában, illetve a főtéren, akkor természetesen minden parkolóhely kevés. Viszont az is megfigyelhető, hogy mivel Orosházán nincsenek parkolóórák, ingyen lehet várakozni, ezért a parkolási idő is jóval hosszabb, mint azokon a településeken, ahol ez az emberek zsebére megy.

aAz alpolgármester hangsúlyozta, ha új parkolókat építenének a városközpontban, az a zöldterület rovására menne. Az sem cél, hogy még több autót vonzzanak a főtér környezetébe. Az önkormányzat távlati tervei között autómentes övezet kialakítása is szerepel a város szívében. A vállalkozónak pedig azt tanácsolta, váltson meg egy parkolót, úgy biztosítottá válna a futárszolgálatuk számára a hely a nap minden szakában – írta a Délmagyarország.

Fotó: Kovács Erika