Rekordot döntött a hétvégén rendezett Békéscsaba-Arad-Békéscsaba Szupermaraton. Tavaly 1000 fő vágott neki a horrorisztikusnak tűnő versenytávnak, idén ezt 200-zal haladták meg. A megmozdulásból a dél-békésiek sem maradtak ki, Mezőkovácsháza színeiben öt darab öt fős és egy két fős, Battonyáról egy öt fős csapat futott, illetve 20 kovácsházi vágott neki kerékpárral a kihívásnak.
– Évről-évre nagyon jó a szervezés, ezúttal sem volt ez másként. Négy éve indultunk először, akkor a Mezőkovácsháza-Arad távot teljesítettük, az azt követő évben egy öt fős gárdával sikerült végigfutni a teljes távot, a hétvégén hat mezőkovácsházi csapat állt rajthoz – tudtuk meg Lipták Jánostól, Mezőkovácsháza futónagykövetétől.
Térségünket Mezőkovácsházáról a Drunk’s, a Forrest Team, a Blade Runners, a Futógépek, a Futrinkák és a One Pair, illetve a battonyai SOS Gyermekfalu képviselte.
– Sajnos a One Pair (Sarus Zoltán, Dr. Malatyinszki Szilárd) sérülés miatt nem tudta befejezni a versenyt, nagyon közel a célhoz kellett feladniuk, ám rajtuk kívül mindenki megküzdött a kilométerekkel, és megérkezett Békéscsabára – folytatta a futónagykövet.
A legjobb eredményt a Mezőkovácsházi Drunk’s érte el, 18 óra 16 perc 48 másodperces idejükkel a 19. helyet szerezték meg a 32 együttest számláló mezőnyben. A csapat tagjai: Lipták János, Méreg Ferenc, Szöllősi Gábor, Ágoston Kornél és Makhajda Bence. A battonyai SOS Gyermekfalu, Vajgel Zitával, Vajgel Alexandrával, Gagyi Róberttel, Németh Szabolccsal és Kiss Gergellyel a soraiban 19 óra 35 perc 57 másodperc alatt futották le a 200 kilométert, amivel 24-ként értek célba. A Mezőkovácsházi Futógépek 20 óra 4 perces idővel, a 28. helyen értek vissza Békéscsabára, a csapatot Folytyik Zoltán, Ale Sándor, Halasi Laura Fruzsina, Szabó Szilvia és Tóth Petra erősítette. A 30. pozíciót a Mezőkovácsházi Blade Runners tudhatja magáénak. Gyömbér Ferenc, Csende János, Szabó Péter, Zábrák István és Stassenseiter Attila 20 óra 39 perc és 47 másodperc alatt tették meg a versenytávot. A Mezőkovácsházi Forrest Team 21 óra 47 perc 14 másodperces idővel a 31. lett, az ötöst Sarus Zoltán, Sarus Gábor, Szűcs Attila, Hajdú Edit és Nyerges Bianka alkotta.
A Mezőkovácsházi Futrinkák néven versenyző hölgy csapat 20 óra 2 perc 15 másodperc alatt futott el Aradig és vissza, ami összetettben a 27. helyet jelentette számukra, a női csapatok között hatodikak lettek, így díjazásban részesültek. Az öt fős alakulat Tasi Lia Andreával, Döméné Szabó Andreával, Papp Zitával, Gyürki Zsanettel és Liptákné Rigó Andreával állt fel.
A kerékpárosoknál több, mint 700-an rajtoltak el a megyeszékhelyről. A népes mezőnyben kimagaslóan teljesített hat mezőkovácsházi bringás, akik az első tízben végeztek. Cinkota Gábor ezüstérmet szerzett, Pajkó Dávid az ötödik, Béni Attila a hatodik, Pántya Tamás a hetedik, Gonda Zsolt a kilencedik, Szántó Gergely a tizedik helyen ért be. Említést érdemel Virág Viktor, aki végig az élmezőnyben haladt, majd balszerencséjére defektet kapott. Nem adta fel és a 29. helyre küzdötte vissza magát.
Varga Gusztáv, Mezőkovácsháza polgármestere két különdíjat is átadott a szupermaraton végeztével Békéscsabán.
– A város önkormányzata a legjobb női és férfi csapatot jutalmazta, előbbi elismerést a Futrinkák, utóbbit mi, a Drunk’s vehettük át. Természetesen mindenki megérdemli a dicséretet, aki keményen küzdött a hétvégén, nagy kihívás egy ilyen megmérettetés – zárta gondolatait Lipták János.
Nem mellékesen egyéniben Bogár János győzött, megelőzve Vajda Zoltánt és Veress Bélát. Két fős váltóban a Vasakarat duója nyert, második lett a Global Safe Forrest Team, a dobogó harmadik fokára a Békés MRFK állhatott fel. Az öt fősöknél a Gepárd Expanzió bizonyult a legjobbnak, az ezüstöt az OPEL Körös-Békéscsabai Atlétikai Club zsebelte be, a bronzérmet a Háromszék I. vehette át.
Juhász Ádám
Fotó: BSI Futónagykövet Mezőkovácsháza facebook
A csapat reggel nyolc órakor indul a magyarbánhegyesi új piactérről. A Szabadkígyósra érkezést követően „városnézés” és kastélylátogatás lesz a program. A Wenckheim-kastélyba 200 forintos belépőre kell számítani.
Ezt követően ebéd, amire az igényt május 7-ig kell jelezniük a szervezők felé. Az étlapot megtalálják a Magyarbánhegyesért Egyesület facebook oldalán. Délután számháborúval folytatódik a nap a kastélyparkban, ehhez baseball sapka is szükséges, mivel erre tűzik majd a számot.
A túra feltétele egy működőképes, karbantartott kerékpár, továbbá láthatósági mellény, esőkabát, személyi okmányok, elegendő mennyiségű enni- és innivaló, zárt ruházat és kullancsriasztó.
A 18 éven aluliaknak alattiak szülői hozzájárulással vehetnek részt a túrán. Az ehhez kapcsolódó nyilatkozat üzenetben, vagy személyesen Asztalos Csabától kérhető.
A brigád 17 óra környékén érkezik vissza Magyarbánhegyesre.
Juhász Ádám
Fotó: illusztráció
A túra útvonala a Rajta-erdő felé vezet, az Aradi úton át, ahol egykor Aradig jártak a szekerek, emellett haladt az egyik legfontosabb kisvasúti mellékág is.
– A szép tavaszi idő, a zöldellő, virágzó határ csalogat bennünket, és egyben nagyon jó alkalmat kínál a múltidézésre: majorokat, erdőket, széles „nyári” utakat járunk be, miközben képzeletünkben megelevenedik a több mint kétszáz éves múlt. Kisvasút, bolondtorony, pompás boltíves istállók, lovak, és persze a mindezt működtető emberek. Nagyszüleink, dédszüleink élete – mondta el Maczák Andrásné, a József Attila Általános Iskola tanára.
A tervek szerint a régi gránicárok maradványát is szeretnék megkeresni, ami a települést körbeölelő védvonal (gránic) része volt, és amelytől a túra elnevezése is ered. Tehát igazi „határjáró” túrára készülnek, amely során sok-sok állatot is remélnek megpillantani a szántóföldeken, az öntözőcsatorna mentén, az erdőben.
A kiránduláshoz a szervezők túrázásra alkalmas kerékpárt és öltözéket javasolnak, illetve arra kérnek mindenkit, hogy vigyen magával az útra vizet és uzsonnát. Ilyen hosszabb távra érdemes lehet egy biciklipumpát is betenni a hátizsákba.
A József Attila ÁMK előtt lesz a gyülekező április 25-én, szombaton 10 órától.
Nagy Mária
Fotó: illusztráció
A település korábban már nyújtott be pályázatot a kerékpárút megépítéséhez, akkor azonban forráshiány miatt beadványukat elutasították. Kardoskút önkormányzata azonban nem adta fel, az akkori dokumentációt megújították, már csak a megfelelő pályázatra várnak.
– Egyelőre még csak az elképzelés van meg. Pályázati forrás nélkül ugyanis nem tudjuk megvalósítani ezt a beruházást. Szerettük volna bebiztosítani magunkat, hogy egy esetlegesen megnyíló pályázatról ne csússzunk le csak amiatt, mert nem áll rendelkezésünkre a megfelelő tervdokumentáció, így ennek elébe mentünk és elkészíttettük. Tárgyalásokat kezdtünk Orosházával, akik reményeink szerint partnereink lesznek a pályázatban, hiszen a kerékpárút megépítése mindkét településnek egyformán érdeke – beszélt a tervekről Lengyel György polgármester.
A településnek már rendelkezésére áll az építési engedély, egy kidolgozott közműterv, valamint a pontos költségvetés is elkészült. Eszerint mintegy 300 millió forintra lenne szükségük a megvalósításhoz. A terv tehát megvan, már csak Orosházán és központi döntéseken múlik a beruházás sikere.
Kiss Réka
Fotó: illusztráció
Az orosházi Keró Depó vezetőjét, Pataki Lászlót kértünk szakmai tanácsot, hogy a szakszerű tárolással meg tudjuk óvni kerékpárunkat a gyors értékcsökkenéstől.
– Elsőként le kell tisztítanunk a kerékpárt. Alaposan törölgessük meg a vázat és a küllőket, eltávolítva így a sarat, port, esetleg az utakról összeszedett sót. Ha vizes rongyot használtunk, ne felejtsük el szárazra törölni, nehogy berozsdásodjanak az alkatrészek. A bő vízzel lemosott kerékpárokat érdemes egy órára felfordítani, hogy kicsöpögjön a vázból minden víz – tanácsolja Pataki László.
Megtudtuk, hogy a láncot érdemes beolajozni. Nem kell feltétlenül drága olajat használni, ugyanúgy beválik a közönséges műszerolaj is. A csapágyakat és a bowdeneket (váltók, fékek alkatrészei) zsírozzuk be szintén egyszerű gépzsírral, hogy meggátoljuk a rozsdásodást. A krómozott és fém alkatrészeket olajos ronggyal áttörölhetjük szintén a rozsdásodás ellen.
A kerekeket célszerű kicsit lejjebb ereszteni. Ügyeljünk arra, hogy ne legyenek túl kemények, de ne is legyenek teljesen leeresztve. Ha lehetőségünk van felfüggeszteni a kerékpárt, tegyük meg, vagy pedig állítsuk fejre, hogy a gumik minél kevesebb terhelést kapjanak. Ez utóbbi már a régi időkben is szokás volt, ám ilyenkor az ülés, vagy a kormány gumija deformálódhat a rá nehezedő súlytól. A felszerelt lámpákból se felejtsük el kivenni az elemeket.
A kerékpárt lehetőleg zárt, száraz, fénytől védett helyen tároljuk. Ha erre nincs lehetőség, fedjük be védőfóliával, takaróval. A takarás viszont legyen szellős, elkerülve az esetleges bepárásodást és az ezzel járó rozsdásodást.
Ha mindezt betartjuk, és ügyelünk arra, hogy kerékpárunkat jól karban tartsuk, tavasszal probléma nélkül elővehetjük majd.
Nagy Mária
Fotó: illusztráció
A Békés Megyei rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint, a Mezőkovácsházi Rendőrkapitányság Kevermesi Rendőrőrsének egyik körzeti megbízottja, Tóth István r. főtörzsőrmester november 6-án Kunágota és Kisdombegyház között igazoltatott egy kunágotai férfit. A 23 éves fiatalember egy olyan kerékpárral közlekedett, mely a körzeti megbízott számára ismerős volt. Azt is tudta, hogy ki szokta használni, de a dombegyházi férfit nem érte el, nem tudott vele beszélni. Elszámoltatta a fiatalembert, aki azt mondta, hogy a kerékpárt az egyik kocsma mellett, a fűben találta. A rendőr lefoglalta és a körzeti megbízotti iroda udvarára vitte a biciklit. Másnap a kerékpár tulajdonosa is jelentette a lopást.
Elmondta, hogy a település központjában lévő buszmegállójából vitték el lezárt biciklijét. A rendőr megnyugtatta a férfit és közölte vele, hogy a kétkerekűt valószínűleg már meg is találták. Miután a bejelentő a körzeti megbízotti irodánál megnézte és felismerte a lopott kerékpárt, a körzeti megbízott visszaadta azt neki.
A Mezőkovácsházi Rendőrkapitányság az ügyben lopás vétség gyanúja miatt rendelt el nyomozást, melynek során vizsgálják, hogyan került a kerékpár ahhoz a kunágotai férfihez, akitől lefoglalták.
Kiss Réka
Május 13-án rendezték meg Békéscsabán a Kerékpáros Iskola Kupa megyei döntőjét. A Békés Megyei Baleset-megelőzési Bizottság által meghirdetett versenyen 36 általános iskolás diák vett részt – adta hírül a police.hu. A Lencsési Általános Iskola adott helyet az elméleti és a gyakorlati versenyszámoknak egyaránt. A tesztlap kitöltése után a versenyzőknek egy ügyességi pályán kellett végig kerékpározni, s így alakult ki a végeredményük, amely alapján rangsorolták az indulók teljesítményét.
A lányok versenyében Nagy Petra bizonyult a legeredményesebbnek, a fiúk között a sarkadi Nagy Gergő szerezte meg az első helyet. A csapatversenyben a Sarkadi Általános iskola párosa, Külös Bettina és Nagy Gergő lett a legeredményesebb. A helyezetteknek Hudák Pál rendőr ezredes, megyei rendőrfőkapitány-helyettes és dr. Hajdú Antal, a Békéscsabai Rendőrkapitányság vezetője adta át a díjakat.
Nagy Petrára az egész iskola büszke. Az orosházi Czina Sándor Tagintézmény igazgatója, Juhász Józsefné elmondta hírportálunknak, városszéli iskolaként, diákjaikra egyébként is jellemző, hogy a jó idő beköszöntével, kerékpárral közlekednek az iskolába. – Tanulóik a korábbi években is értek már el hasonló, szép eredményeket az ilyen jellegű megmérettetéseken. Petrára pedig most az egész iskola nagyon büszke – fogalmazott az igazgatónő.
A győztes felkészítő tanára, Jósné Kiss Erzsébet, aki egyébként a hetedikes lány osztályfőnöke is, 1978 óta tanít az iskolában, és a kezdetektől vezeti a felsősök számára tartott közlekedési szakkört. – A versenyre évek óta készülünk, hiszen Petra negyedikes kora óta jár a szakkörre. Foglalkozás heti egy alkalommal, versenyek előtt azonban hetente többször is van. A kislány szüleivel gyakran jár kerékpártúrákra, ami sokat segített a felkészülésében. A szakkörön elméleti és gyakorlati oktatást is tartunk. Videókat, CD-ket nézünk, illetve a városi közlekedést is gyakoroljuk – tájékoztatott a pedagógus.
Az orosháziak nagy izgalommal várják a hónap végét, hiszen Petrának esélye van rá, hogy az ország legjobb kerékpáros diáklánya legyen a pécsi döntőben.
Kiss Réka
Az első- és a hátsó lámpa “elhelyezhető” a hajtó személyen is. Ez, illetve a rögzített lámpa villogó üzemmódú is lehet. A villogás frekvenciája – a percenkénti felvillanások száma – 120 és 200 közé kell, hogy essen. Ha utánfutót vontat a kerékpár, akkor csak az egyik lámpája villoghat, míg “normál” esetben az első és a hátsó lámpánál is megengedett a villogó üzemmód.
A tervezet megkülönbözteti a dinamós és az elemes – önálló energiaforrású – lámpákat. A dinamós változatnál együtt kell be- és kikapcsolhatónak lenni az első és a hátsó lámpának.
A láthatóság eszközei a küllőprizmák is. Ezek helyett alkalmazható lesz fehér fényvisszaverő körgyűrű is a gumiabroncsokon.
A gyerekülést a két kerék-tengely közé, a hosszanti középvonalban kell elhelyezni. A vezető háta mögött – a csomagtartóhoz rögzítve, vagy annak a helyén – külön feltételekkel helyezhető el a gyerekülés. Ezek a feltételek: a gyereket az ülésben tartó heveder tegye lehetetlenné azt, hogy abból a gyerek ki tudjon bújni, illetve az ülés lábtartója akadályozza meg azt, hogy a gyerek lába a kerékhez érhessen. A gyerekülés, illetve annak tartozékai nem lehetnek összefüggésben a kormányzott kerékkel, illetve az azzal együtt forduló szerkezettel – írta az MTI.
Fotó forrása: jaszapati.oxl.hu